炎炎夏日，热浪滚滚。高温来袭，炙烤的感觉让待在室外的每一分钟都是对身心的巨大考验，但铁运线上的青年仍然奋战在各自工作岗位，用坚守和奉献诠释奋斗的意义。
扳道员——小岗台有大责任
道岔是决定机车走向和通行能力的信号设备，是铁路的“咽喉”。雷江就是一名普通的扳道员，主要负责扳动道岔，开档杆放车，并时刻监护区域安全。
今年是他做扳道员的第10年。这轮班他主要负责一道南头道岔处的相关工作，此处铁运线两旁分别有扳道房和成品业务站台，人员流动性大，上站钢材车辆不断开来，扳道工作必须十分严格。每次接到计划，他都要查看区域近20米范围内各个角落。
“特别要注意车厢底下，有时候人在检修特别专注，如果我们没提醒到，后果不堪设想。”认真负责的他满脸汗珠，站在立岗台上挥动黄旗指挥机车通行。
线路工——细微处护航列车安全
铁运线路安全是机车和车厢顺畅通行的支撑。“长时间、高强度的使用，会使机车轨道和道岔等部位处于‘亚健康’状态。近段时间，火运量持续增加，轨道受车轮挤压，特别需要线路工及时检查，确保机车通行安全。”线路班长张永新这样说。
夜以继日、风雨无阻地在铁运线上忙碌，他的衣服早已被晒褪了颜色，但那朴实、认真、负责的态度却从未褪色。正午的太阳狠命地释放着热力，张永新将夹板连接处的螺栓紧了又紧。眼瞅着前面是弯道，出于职业惯性，他立即双膝跪地，手扶头靠铁轨，趴下身体目测铁轨弯度是否偏移，检查完后，他在记录本上记下存在问题，又走向另一个股道……
调车员——风雨兼程编组无间断
“5道加完，1道连挂，全部送出，检查沿线……”对讲机里传来调车长的作业安排，调车员卜亚杰复诵一遍后，便下到地面由北至南检查铁运线1道的19节车厢。只见他一会弯下腰查看车厢东侧是否有人，一会在车厢连接处摸摸风管、看看塞门，一路向南，每个车门、每个防跳销插钩他都一一确认是否符合动车标准。
到达最后一节车厢后，他快速跑到扳道房，把报警器放在车厢侧面，“这样会提醒旁边的人注意避让。”和笔者交流间他不时将对讲机凑在耳旁仔细聆听作业指令，“姐，我得走了。”说话间，他熟练地用随身的摇把将紧固器拆下，去掉防溜铁鞋，又向北走去……
太阳仍旧在天空中张扬着它的能量，铁运线上，那一个个矫健的身影仍旧在不停地挥舞旗子、迈动双脚、瞭望前路……一路奔跑一路汗珠，那是他们奋斗不息的姿态。（金沙电子游戏储运中心 潘想开）
